“聪明的车”驶入“智慧的路”
“前方200米有事故车辆，请减速慢行”“前方车辆紧急制动，请驶入左边车道”“前方匝道入口有车辆汇入，请注意安全驾驶”……展览会上，大唐高鸿智联车路协同高速公路仿真场景吸引了记者的目光。
大唐高鸿智联总经理助理范炬介绍：“在车端，我们部署智能车载终端（OBU），以点对点通信的方式，将车速、故障情况等车辆信息和刹车、转弯等驾驶意图实时广播给周围的车辆和道路。而在路侧，我们加装路侧通信设备（RSU）、视觉和雷达等传感器、边缘计算单元等一系列设备，把感知到的车辆、道路状态广播给车辆，从而实现车车互联、车路互联。这样，当车辆遇到红绿灯、行人穿越马路、后方车辆变道超车等场景时，车载终端能发出预警，并对车辆发出避障、换道、紧急制动等相关提示。”
万集科技则利用真实场景三维建模、时空同步、车辆特征智能识别等技术，提供出一套相对完整的“全息路口解决方案”。该系统能够实现对路口的全息态势感知、研判分析、信号自适应优化、多维度信息发布等功能。万集科技相关负责人表示：“车路协同可为自动驾驶汽车提供自身传感器无法实现的‘上帝视角’，提升其超视距感知融合能力。在‘智慧路’的加持下，‘聪明车’将更安全、更便捷。”
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业部群组总经理李震宇表示，车路协同能够使交通出行变得更加高效。红绿灯可以根据实际的车流和人流来智能调节时长，实现不一样的畅通出行。这或为城市交通拥堵问题提供一个解决方案。
数据安全是车路协同关注的重点，如何在保证数据安全的前提下进行信息共享？奇安信车路协同安全防护产品带来一个解决方案。据奇安信相关负责人介绍，奇安信车路协同安全“哨兵”采用资产管理、漏洞扫描、漏洞防护等信息安全技术，能够及时发现车路协同专网和车端服务器存在的漏洞，并进行预警，以保护雷达、摄像机的信息免遭泄露或攻击。
“车-路-云-网-图”重构未来交通
一辆自动驾驶汽车停在路口，被后方驶来的社会车辆追尾，事故原因被判定为后方车辆未与前车保持安全距离。在北京市高级别自动驾驶示范区展示专区，记者了解到，示范区云控平台通过边缘云、区域云和中心云的结合，实现对内部入网测试智能驾驶车辆的实时安全监管。“云控平台还可以通过‘还原’事故过程，从而判定事故类别。”展区相关负责人介绍。
据了解，云控平台是智能网联汽车产业基础设施的核心中枢，承担着大数据汇集、数据安全管控、异常行为监控预警和智能网联汽车赋能等关键任务。“云控平台可以对车辆行驶情况、驾驶员状态等基础信息的进行分析，评估相关企业和整个示范区的自动驾驶能力，从而让数据发挥更大的价值。”该负责人说。
高精度地图、高精度定位也为智能网联汽车创造了新的条件。中国移动相关负责人向《中国电子报》记者介绍，中国移动以“5G+北斗卫星”为载体，融合人工智能、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，实现静态毫米级、动态厘米级定位。该系统还可以突破卫星定位局限，实现全时全域融合定位。
“交通出行正在经历着百年一遇的重大变革，自动驾驶和车路协同等创新技术，正在进一步重构未来的汽车、未来的交通和未来的城市。我们相信智能网联基础设施的建设就像十年前建地铁、五年前布局5G一样，将成为城市综合竞争力的重要象征。”李震宇说。（记者 张维佳）
