海员，一个为之疯狂伟大的工作，狂到什么地步，伟大到什么程度，今天肤浅的来聊一聊……
想加入海员行列的同志们，认真了解过这个职业的特殊性吗？
我们先说报名，在中介这报名，学费参差不齐，有一万，有两万，在海事局官网报名，通常都不超过9000元，周期大概半年，跑外要考试英语，水手有10道必对题，错一题不合格，机工则没有必对题。
一切顺利毕业，证件齐全，涉及到护照，如果你自己报名，没有入职公司，你还要找中介，否则护照很难办下来，你要缴纳中介费，护照有了，你要上船吧，上船你还得给中介缴纳中介费，费用也是有多有少，第一年实习六个月，才能换下值班适任证，实习工资根据市场行情而定，工资大概在400-500美金左右
船上额外工资有洗仓费(50-100美金左右，卸完货洗完仓才有)，退伙费（根据实际情况而定一般100美金左右），都是发现金，其他额外收入基本没有了。
下次更新在船上人际关系和谐程度以及都做哪些工作
海员的那些事，论船舶政委（船舶三大头之一）的重要性。
国企三大头指：船长、政委、轮机长
私企四大头指：船长、轮机长、大副、大管轮
最近不少小伙伴私信我船舶政委是什么职务，在船上都从事什么工作，怎样才能成为一名船舶政委，今天就给大家普及一下船政委的日常职责及炼成计划。
船舶政委的日常职责：
1、远洋船舶党小组织的重要领导人，定期学习党课，传达公司的重要指示，发展和培养优秀船员党员。
2、时刻动态掌握每个船员的心里状态，对于有情绪波动大内向的船员及时开导，做船员的心灵导师。
3、船长的重要合作伙伴，船上的二把手，为船长出谋划策，排忧解难。
4、船舶伙委会负责人，全船财务负责人，合理采购伙食，优化伙食结构，避免浪费督促大厨改善伙食质量，个别港口自行采购伙食，避免菜商高价伙食。
5、全船安全总负责人，纠正机舱、甲班违章作业，督促现场改正，尤其是靠泊货物解绑、备舱扫仓时起模范带头作用。
6、防海盗总负责人，负责培训防海盗演习及自我防护措施。
7、靠码头船尾协助操作缆机，协助船长靠泊作业。
8、做好靠港后PSC检查、公司领导、重要客户访船热情接待招待工作。
船舶政委是怎样练成的，需要指出的是船舶政委一职不是海事局规定的海船船员标配职务，是国企内部设置的船东代表，首先船政政委的工资待遇还是不错的，仅次于船长和轮机长差不多，要成为一名船舶政委首先进入国企航运单位，必须是一命优秀党员，时刻把公司利益，国家财产放在第一位，多发表些热情澎湃的优秀文章，很快梦想就能实现。
以前船政委都是部队团职以上军官专业直接上船担任，后来口碑不是太好，现在逐步从基层船员培养，我碰到不少机工长、水手长、电机员等提升船舶政委的，工资和地位绝对是质的飞跃，所以只要有梦想，晋升船舶政委不是梦！
大家好！
我是一名国际货轮海员，用证书表示就是甲类海员，具体的讲所适任的职位是无限航区水手
这不，每天在船无聊没事做，有网的时候会刷刷头条看看各种不同领域的大咖创作者发表的文章，自己也有感而发
说说我为什么做海员，2023年疫情刚爆发的时候我在送外卖，我那时候所在地是内蒙古包头市一个4线城市，每个月也有6000－8000的工资可拿，干了3个多月差不多，由于送外卖的人太多了，单价也比较低，到了后来干脆抢不上单子，我也就开始发愁了，因为还有5－6万外债要还，那种3天饿9顿的滋味真不好受
有天晚上我刚回到家躺在床上放松一下，刷视频无意中刷到一个招聘船员的，然后就开始关注他，每天只要一有时间就去他直播间听他讲船员怎么怎么滴，工资多高，待遇多好，主要还可以全世界的旅游，每天还和他招聘的学员视频连麦，展示在船上的生活，伙食，工作，我就越来越感兴趣，索性加到他微，然后和他咨询培训海员这一块相关事宜，以及学费，学校，住宿，培训难度……考虑了大概2－3天我决定了去跑船，不为别的，挣不了多少钱，起码可以存一点算一点，一年应该就可以把在外债还清了，然后再干几年存一些积蓄，有机会做点小生意，回去谈个对象，想的非常nice
然后我就给他交了一半学费7500块，（他那里收费是14800），那时候是4月中旬，我每天都在期待着他赶紧安排我去学校培训，因为我等不起了，没有工作没有生活来源，他总说尽快安排我去学校，就这样拖了我一天俩天四五六七天，可我却一等等了一个月，说好的去学校，他给我安排上网课，安排上网课也就算了，这网课还不算在课时里，是他们中介怕我们这批学员都不培训了找他退钱，自己安排的，没有实质性的海事局介入，反正就是一拖再拖，我这中间到过江苏省宿迁市可成科技公司电子厂上班，上了差不多10天左右，实在受不了夜班的煎熬，就又跑去韩电电器，又上了20天左右，（这个公司拖欠工资）就这样我白白给人家干了1个月，后来又听说朋友在山东省济南市邮局中心局上班，一天160元干12个小时，日结工资，就又跑到了济南去，干了20多天，没有一天休息过……
到了差不多6月，福建泉州海事培训学校开学了，我终于盼到了好消息，我们这批学员在校培训2个多月就可以考试了，在学校期间我每天拼命的刷题，Z01 Z02
Z0708 每天不下60遍，因为考试时候60分算及格，Z0102共200道题，Z0708共100道题，晚上吃过晚饭回到宿舍去背英语（因为上初中时候英语底子还可以，会拼音表）所以英语几天就学会了，后边就等考试了，就这样在学校很快熬过了2个多月的时间，等到了考试
到了8月中旬，迎来了最后一门科目，英语，刚进去考场还是有些紧张的，看到同学们一个一个垂头丧气的出来，难免影响到我，因为英语里有必对题，只要一道题错了，就算考99分也没用，以及人工审核航向舵令口语，考完试出来后，我也没有底，心里在犯嘀咕，千万英语别出错，不然我就扫不了国际航区了，更看不到国外的风景以及拿到的高工资了（每个月比跑内多拿1000－1500人民币，这中间我还开小差，找海事局的关系，花点钱看看能不能买过去，问了好多人都等到了最满意的答案-不能
考完试同学们都买了回家的机票，火车票，我和学校住宿老师商量了一下，再让我再学校住几天，等英语成绩出来我马上走，过了5天左右成绩出来了，英语部分通过，我高兴的不得了，赶紧背起行李回家，回家的路上还去厦门玩了几天犒劳一下自己
文章有些啰嗦，大家能看到这里的也都是非常有耐心的人，后面的文章我会写到我上船的遭遇
今天我个人所得税app有审核通知，要求2日内提交航海证和航海行程证明以便核实。
海员收入减半入睡优惠条件是必须满足在船工作183天。我去年1月19号上船，10月3日下船，完全满足退税优惠条件。去年工资收入55万，减半就是以27.5万入睡，扣除缴纳五险一金，预扣6.9万税，按优惠条件只需要缴1万税，应该退5.9万。
去年不需要提供任何材料，我们在船数据在海事局数据库有记录。
我身边没有任何材料，5.9万元退税梦会不会要泡汤了呀。[捂脸]
【香港警务处入境处海关强势出击，执法拱卫由乱到治基础】
自从行政长官李家超上任以来，香港3大主要执法部门如虎添翼，在扫灭各种犯罪违规事件中强势出击，大小通吃，让市民看到“由乱到治”不是口号，而是有关部门撸起袖子加油干，以结果为目标。
在女关长何佩珊的领导管理下，海关一马当先，在过去1年多勇猛出击，左右开弓，先后破获多宗以亿元计的运毒、北上走私、海量私烟等等案件，重重打击了毒枭、私枭的嚣张气焰。近月来，因为临近圣诞新年及春节的传统消费旺季，海关全线出击，破获以千万元计的大宗毒品及走私案件几乎是无日无之，越战越勇，成绩斐然。
11月22日，警方在九龙深水埗向违例停泊，严重阻塞交通的汽车执法时，附近汽车修理车房的4名“金毛”职员竟然追着负责抄牌的交通督导员辱骂恐吓，视法纪如无物。交通督导员好汉不吃眼前亏，立即作战术撤退，同时请求援助。不久，包括警区交通队、特遣队、反黑队、冲锋队、警犬队等大批警察人员联同警察拖车增援，对附近街上违例停泊的进行抄牌，没有司机的车辆则立即拖回警察汽车扣留中心。
4名职员原来是“积犯”，欺行霸市已久，素来“恶惯”，见状竟然与警察对峙。他们料不到的是，反黑探员立即现身，对他们进行拘捕，初步的罪名是“刑事恐吓”交通督导员。警方这次以泰山压顶之势执法，不但赢来附近敢怒不敢言的街坊店主的掌声，也迅即传遍了全港，备受称赞。扫荡行动至今仍在进行中。
昨天（27日）清晨，警务处、竞争事务委员会、鱼护署、食环署、消防署、入境处及海事处等部门组成联军，其中警务处更出动了有组织罪案及三合会调查科（O记）、港岛总区反黑组、西区警区刑事及行动部、机动部队、水警近岸巡逻队等重兵，向盘踞在香港仔海鲜市场多时，有黑社会背景，强买强卖的所谓海鲜批发商发起总攻。在行动中，警方截查了552名在场人士，获得了大量犯罪资料与情报。警方表示，有关单位会采取后续行动，务求杜绝海鲜市场内的非法活动，打击黑社会的收入来源。
在同一日，入境处副处长（执法、系统及管理）也表示，针对大批声称在原国家遭受酷刑而来港，提出免遣返声请，滞留香港，引起治安及非法工作等问题的南亚裔人士，入境处新近制订了3招（加强打击非法工作、缩短甄别时间、设立羁留中心），使这类非法入境者的数目大减86%，遣返的数目则大增50%。只要所有执法单位都有法必执，执法从严，香港的“由乱到治”自会稳如磐石。
想去国外跑船，你要知道的！
自从开始玩头条，是从长赐轮搁浅开始，到今天已经有两个多月了，期间有不少人在问我自己适合不适合跑船，今天想总结一下给大家。
首先船上的工作到底累不累？这个问题我被问了好多次，我太难了，这个真的很难跟你说累不累。这是个主观感受啊，所以我自己的话有时候很累，比如过运河，十几个小时，哪怕你不用干活，但是你得备车。有的时候真的不累，我觉得做机舱的都知道，无人机舱你平均下来每天干活时间真的很短，要是3-5年的船，那就更爽。有些船就上半天班。。。。
因为我在陆地上还干过蛮多的工种，工厂上班，农村电网改造，也送过外卖快递，还有去卖过房子，修过车。但是都干不长，很大部分原因就是这个待遇比船上差很多，工作还累。所以我是觉得船上的工作还是蛮轻松的。我同事开玩笑，说做机工水手只要你知道下雨往家跑就行了（这没有任何歧视哈，只是开玩笑。好的机工水手比有些轮机长船长经验还要足，是真的老师傅）所以，体力劳动不大，有重体力活都有机械，不是葫芦拉就是行车吊。这个别担心，基本上都能干，现在99年的我都遇到了。
其次，大家说工资的事情.绝大多数人都是看着工资来的。工资现在机工水手在1800美金到2200美金左右，机头水头大厨工资在2400美金左右。这里面又涉及到船舶的类型，航线，还有啥冷柜奖金，扫舱奖金，代工费，退伙，返船奖金，现在还有公司有疫情补贴。所以这个大家具体要看合同，我只能说个大概行情。
好处就是船上目前挣得你基本花不掉，现在疫情严重，下地基本不可能，所以基本普通船员，合同期十个月，十万打底，好的话可以十五六万也是差不多的。
下面我说一下跑船的硬性条件：
第一，身体健康，过敏性体质的话自己就要注意（因为过敏体质很难获得黄热霍乱证书，如果拿不到黄皮书那就不能跑外贸）。假如你有高血压，糖尿病，这些呢都不建议，不是不能。因为船上的特殊工作环境，假如你真突发情况，你不能得到及时的治疗就危险了。
第二，学历，这各看你个人，说实话我见到过小学毕业做水手的，也见过大连海事研究生的老轨。但是起码你认识字，再加上你肯学，这样可以让你通过专业英语。（其实这个不是很难，最近遇到个四十多岁开渣土车的实习机工，他就说只要学习，考过没有问题的）
基本上面两个条件满足了，你就可以去海校报名了。
那这各时候，又开始说海员坑的问题，中介怎么骗钱，怎么黑。因为我不是半路出家的，所以大学毕业就上的船，但是这些黑中介我也是有听说，但是怎么破呢？很简单。以前听说过一句话，有的人找不到前门，有的人看不到前门，就去走后门，那么一下子就撞到骗子的怀里了。所以最简单的方法就是自己去找学校，找工作。
那么问题来了，我找不到学校怎么办，我把学校的名单放下面，这也是我网上看网友分享的，仅供大家参考
去了学校，培训什么的就会有老师来安排了，这时候你放心，培训学校不会那么坑的，因为他们都是受到海事局监管的，所以呢，就是学费啥的有区别，但是不会有别的大影响。
最后考证出来了，我们要上船，找实习船只怎么找。这个呢，有些人说实现的工资问题，我后面会写一个专门实习的经验分享，有需要的可以去看一下。这里我就说几个经验比较重要的。
第一，你最好去大公司，那你肯定问，什么是大公司，为什么去大公司呢？跑过船的都是知道的，这个比较大的航运企业他还是比较有保障的，不会出现克扣工资啊，压你证书啥的，他有自己的管理体系，况且人家有几百条船去克扣你实习生的工资待遇，那这也没这个必要。哪些公司大呢？下面我把一些在业界经常听到的公司放下面。大家可以参考一下（这些公司也有人说坏话的，也有人说好话，但是有人的地方就有江湖，所以自己适合就好）
第二，看船型，如果自己打算干油化就去做油化船，以后打算干散货就去散货船，其实集装箱和散货的区别不是特别大。实习有的人喜欢去新船，这个呢稍微工作轻松点。但是对于有上进心想往上爬的，比如考三副三管的。自己平时就要多学点。
嘿嘿，说在最后！喜欢加关注，大家没事分享行业信息，探讨经典按例。为了中国