#事业单位干行政的工作，为何不能享受车补# 因为你是事业编制，根据车改文件相关精神，改革前事业单位没有公车的，那么改革后你也是无法享受车补的，即使享受，也只能实报实销。而公务员，也就说机关单位原来都是有公车的，所以车改后，他们都是享受车补的。车改就是为了节约用车费用，像这种情况，应该是常见的吧！
车补不是普惠福利
关于车补，从发放以来就存在一个误区，成了一种普惠式的福利收入。公车改革是为了解决公务车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出。而发放车补，是取消一般性公务车辆后，保障公务人员公务出行而发放的货币补贴。通俗一点讲，车补是用于公务出行的，以前给你派公车现在给你钱让你自己租车或者用私车，而不是用于上下班的，更不是以车改的名义滥发补贴。而且在实际操作中，现在的公车派车系统是无法分配给行政编制公车的，这在各级的巡查巡视中也是必查项。但是为什么产生车补就是一种普惠福利的错觉。主要原因还是车改的时候，对公务员也就是行政编制按照级别实现了全覆盖。这种对于特定群体的全覆盖，必然会让人觉得这是一种特定人群的福利。
事业单位公车改革之后，有部分岗位其实也是享受车补的，只是这部分占了很少一个比例。我们地区曾经统计过事业单位公务用车情况，因为之前大多数单位就没有配备公务用车，导致不能申请车补，所以没有做到全覆盖。
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局机关实行车改后，临近退休的司机老张因为年龄大了又没有什么特长，经征求他的意见、局办公会研究，仍然把他留在了局办公室，对他并没有什么特别期望，要求有些事情搭下手干点力所能及的活而已。
老张开始还能正常上下班，可过了不长时间迟到早退就成了家常便饭，有时候根本找不到他的影子。尽管平时没人关注他，不过一有个打扫责任区卫生之类的集体活动，大家的眼珠子就瞪了起来，于是就议论纷纷：“迟到早退、不上班也不干活，可真牛，领导怎么也不管！”
这些议论传到局长耳朵里，为了正风肃纪怎么能无动于衷？于是这天王局长和办公室李主任一起把老张叫到了局长办公室进行批评教育。
局长的批评还算艺术，先是肯定了老张过去的付出，表场了一番，同时也对老同志的不易表示了理解。接着话风一转，指出了他迟到早退不上班的问题，言单位制度决不允许这样，纪检要求更不能违背，必须从明天开始按时上下班，下不为例，否则局里将给予严肃处理！
王局长和办公室李主任满期望老张一定会认个错，然后表一下态。可没承想老张根本就不吃这一套，他不紧不慢地说：“局长，老粱和老刘比我还小，他们退二线后没有职务了和我有什么两样吗？纪委要求他们上班没错吧？他们都按时上下班了吗？”
听了老张的话，王局长和李主任面面相觑，两人无言以对……
职场论语：
一、尤其是行政机关，在执法或执纪中如果有了选择性，无论是有意还是无意而为之，要是让人抓住了把柄提到桌面上，你必将落于下风陷于极其被动的局面。
二、目前仍然存在退二线做法，这违犯公务员管理法规不说，而且造成了人力资源的极大浪费，对行政机关的正常管理也产生了不良的负面影响，应当予以纠正。
三、退二线人员过去都是领导干部，曾经也对职工提这要求那要求，在遵守规章上应当有更高的觉悟。单位不安排具体工作已经够照顾你了，应当按时上下班为下面做出样子，不要给单位添乱。
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