上犹、兴国、遂川、万安、井冈山、永新、泰和、莲花、安福、分宜、万载、上高、宜丰、奉新、静安、永修、修水、武宁县级行政区道路肌理图
盘点中国地理之城市
新余市，中国江西省辖地级市。位于江西省中部偏西，袁河中游。地理坐标北纬27°33′-28°05′，东经114°29′-115°24′。东临樟树市、新干县，西接宜春市袁州区，南连吉安市青原区、安福县、峡江县，北毗上高县、高安市。全市东西最长处101.9千米，南北最宽处65千米，总面积3178平方千米，其中渝水区面积1785.92平方千米，分宜县面积1391.76平方千米。总人口120.0万人。辖1个市辖区、1个县。汉时为豫章郡宜春属地，三国吴宝鼎二年(267)建县。1960年撤县设市，1963年撤市复县，1983复设市。
地貌基本形态有低山、高丘陵、低丘陵、岗地、阶地、平原6种类型。属亚热带湿润性气候，具有四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛，无霜期长，严冬较短的特征。年平均气温17.7℃。袁河是流经新余市的主要河流。沪昆高铁、浙赣铁路横贯新余市东西，京九铁路傍市而过。赣粤、沪瑞、武吉三条高速公路和四条省道在新余交汇。特产有新余蜜桔、观巢巨峰葡萄。景点有仙女湖、抱石公园、孔目江湿地公园、江西仰天岗国家森林公园、罗坊会议旧址、毛泽东旧居、朱德旧居等。
新干 开贤 樟树 丰城 崇仁 峡江
安福 分宜 万载 宜丰 上高 高安，这些区县都是我国下属管辖的地方区域。这些区县主要的地形以山脉丘陵，盆地为主。这里一年四季气温温和多雨。形成了美丽的自然环境。非常适合人们来这里休闲游玩。大家在有时间的情况下可以来这里看一下。走一走逛一逛。欣赏一下这里的美景。
江西 宜春市十四五铁路，最新规划图，看看宜春市还有多少个县不通火车。
宜春有两条真正意义上的高铁，一条是沪昆高铁，另一条就是昌赣高铁，这两条高铁让宜春3市一区，即樟树市、高安市、丰城市与袁州区率先接入全国高铁网。
目前宜春市还有6个不通火车的县（没有客运站）：铜鼓县，上高县，靖安县，奉新县，宜丰县，万载县， 它们中谁将是下一个幸运儿，谁最没戏，我们不妨来看看。
一、常岳昌铁路
去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》，有两条“争取纳入规划建设项目”，它们是常岳昌铁路与咸修宜吉铁路。
常岳昌铁路原本是规划的常岳九铁路，不过江西根据大南昌都市圈建设规划和发展需要，已将“常岳九”铁路调整为“常岳昌”铁路优先实施。目前，正在开展“常岳昌”铁路建设前期研究工作，具体路线方案尚未确定，而“昌修城际”很可能将变成“常岳昌”的一部分。
如果是这样的话，从南昌到九江修水的城际铁路，大概率会经过宜春北部的县市，对靖安县与奉新县来说都是可以期待的消息，不过到底是经过其中一个还是两个目前还没有确定。值得一提的是，未来这条城际很可能在修水北接湖北咸宁，形成咸宁到南昌的高铁。
二、咸修宜吉铁路或 武深高铁
咸修宜吉铁路则将利好宜春西部未通高铁的县城。这条线路规划已纳入《江西省中长期铁路网规划（2016-2030年）》和《吉安市铁路发展规划（2017-2030年）》中的远期规划项目，研究线路起于湖北咸宁站，经宜春，终于吉安西站。 也是目前 武深高铁中的一段。
一旦建成，将形成武汉到深圳的一条笔直线路。初步预测分析，新规划的武汉至深圳高速铁路，较经京广、广深高铁运输径路里程短100多公里，时间节省20分钟；较经武九、京九高铁径路短141公里，时间节省42分钟。
武深高铁东线大致走向为：武汉 －咸宁 －修水 －宜丰 －上高 －新余 －安福 －吉安－赣州 －深圳。
武深高铁西线大致走向为：武汉 －咸宁 －修水 －铜鼓 －万载 －宜春 －安福 －井冈山 －遂川 －赣州 －深圳。
武深高铁中线大致走向为：武汉 －咸宁 －修水 -铜鼓－宜丰 －万载－宜春 －安福 －吉安－赣州 －深圳。 宜春市对此高铁比较积极，此路线对宜春市最有利。不过最终走向，还是要看官宣哦！
总体来看，这条线路规划途经湖北、江西两省，在宜春境内大概率会经过铜鼓、宜丰、万载、宜春城区。如果这样的话，铜鼓县和万载县、宜丰县 将最有戏接入全国高铁网。
如果以上两条高铁都付诸实施，那靖安县、奉新县、铜鼓县、万载县、宜丰县有望摆脱不通高铁的历史。
而剩下的：上高县形势最不乐观。因为目前来看，至少未来5年的规划中都没有看到相应线路会过境这两个地方并设站。
你觉得还有哪条路线会过 上高县呢？ 除非武深高铁走东线，过新余，这样上高县才有机会。大概路线：武汉-咸宁-修水-宜丰-上高-新余-安福-吉安-赣州-深圳。
对此你怎么看，你觉得 武深高铁 走东线还是中线，哪个机率大些？
#江西#79个客运#火车#站分布图，从江西省铁路布局现状可以看出，赣北的庐山市；赣西北的修水、武宁、铜鼓、靖安、上高、万载、宜丰、奉新、安义等县；鄱阳湖平原腹地的余干县；武夷山北麓的铅山县、怀玉山南部的广丰区；景德镇的昌江区、浮梁县；赣东的崇仁、乐安、宜黄、广昌、黎川、金溪、永丰等县；赣南的寻乌、安远、全南3县；赣西的芦溪、莲花、湘东、安福等区县；赣西南的遂川、崇义、上犹3县行政区域范围内没有客运火车站（高铁站）。
1917年的江西省地图，商务印书馆出版，全省分：#老地图##观测地球##江西##江西风景独好##南昌资讯##南昌头条#
1、浔阳道：1914年6月由赣北道改名，治九江县(今江西九江市)。属江西省。辖九江、德安、瑞昌、湖口、彭泽、星子、都昌、永修、安义、鄱阳、余干、乐平、浮梁、德兴、万年、奉新、靖安、武宁、修水、铜鼓等县。辖区约当今江西省铜鼓、奉新、安义、永修、都昌、余干、万年、乐平、德兴等市县以北地区(婺源县除外)。1927年废。
2、庐陵道：1914年6月由赣西道改名，治宜春县(今江西宜春市)，属江西省。1916年移治吉安县(今江西吉安市)。辖宜春、泰和、吉水、永丰、安福、遂川、万安、永新、宁冈、莲花、清江、新淦、新喻、峡江、吉安、分宜、萍乡、万载、高安、上高、宜丰等县。辖区约当今江西省高安、宜丰、万载、上栗等市县以南，樟树、新干、永丰、吉水、泰和等市县以西，井冈山、遂川、万安等市县以北地区。1927年废。
3、豫章道：1914年6月由赣东道改名，治南昌县(今江西南昌市)。属江西省。辖南昌、新建、丰城、进贤、南城、黎川、南丰、广昌、资溪、临川、金溪、崇仁、宜黄、乐安、东乡、余江、上饶、玉山、弋阳、贵溪、铅山、广丰、横峰等县。辖区约当今江西省浙赣铁路以南，南昌、新建、丰城等市县以东，乐安、宜黄、广昌等县以北地区。1927年废。
4、赣南道：1913年10月置，治赣县(今江西赣州市)。属江西省。辖赣县、雩都、信丰、兴国、会昌、安远、长宁(1914年1月改名寻邬)、龙南、定南、虔南、大庾、南康、上犹、崇义、宁都、瑞金、石城等县。辖区约当今江西省上犹、南康、赣县、赣州、兴国、宁都、石城等市县以南地区。1927年废。
江西100个县市区里面还有35个县没有通火车 ，甚至很多农村的老爹爹老奶奶至今没见过火车 。
赣州市还没有通火车的县是石城县 、宁都县、 安远县 、全南县 、寻乌县 、从易县、 上犹县 。宜春市没有通火车县是万载县、奉新县、宜丰县、 铜鼓县 、靖安县 、上高县 。萍乡没有通火车的县是莲花县、泸溪县、湘东县 。九江没有通火车的县是武宁县、修水县、庐山市 。抚州没有通火车的县是乐安县、会昌县 、黎川县、 宜黄县、广昌县、崇仁县 。吉安没有通火车的县是永丰县 、遂川县、安福县 、永新县、 吉安县 。上饶没有通火车的县是余干县、 铅山县 、广丰县。南昌没有通火车的县是安义县 。
随着安九高铁、赣深高铁 、长赣高铁 、长九高铁的建设 ，未来江西很多县将结束未通火车的历史 ，同时也将更好地带动江西某些县市的经济发展 。
江西 宜春市十四五高速在建的有几条呢？规划中的有几条呢？展望未来的高速？
一、宜春市 已开工正在 建设的高速
1.宜井遂高速公路 2020.06.30开工修建，预计2023年通车
这条高速公路是从宜春至井冈山至遂川之间的高速，线路的起点是位于宜春市袁州区新田镇，然后与宜春西绕城高速公路相接起来，沿途经过宜春市袁州区和吉安市安福县、永新县、井冈山市、遂川县等两个设区市5个县（市、区）28个乡（镇、场），终于遂川县堆子前镇，与即将建设的遂川至大余高速相连。建设里程约194.5公里，批复概算投资约280.8亿元，建设总工期为36个月，主线设计速度100公里/小时。项目建成后，将明月山、武功山、井冈山等国家级风景名胜区连成一线。
2. 宜春西绕城高速公路起点位于袁州区三阳镇长岭背，接万宜高速，途经袁州区三阳镇、湖田镇、洪塘镇、新田镇，终点位于新田镇汉塘里附近，与宜井遂高速的起点相接。
二、宜春市 计划 2021年开工建设的高速
1.宜春市 南环城高速
南环城 为 环城高速第二期：宜春南互通至沪昆高速公路彬江互通16公里，与沪昆高速公路四改八项目启动时同步推进；一期为西环城，和宜井遂高速同步施工中。
2.沪昆高速公路昌傅至金鱼石（赣湘界）段扩容改造工程
本项目起于樟树市昌傅镇沪昆高速樟树枢纽西。路线沿既有沪昆高速向西经新余北、分宜北，至宜春市东的袁河大桥附近辟新线偏向西南，经彬江镇西、狮背山后，与拟建宜遂高速共线，利用宜遂高速西南段穿越清沥江、袁河后，于彭家店西接回既有沪昆高速，最后沿既有沪昆高速向西经芦溪北、萍乡北、湘东北，止于湘赣省界处金鱼石附近。
路线全长175.064km，其中改扩建段长136.486km，新建段长38.578km（含宜遂高速利用段15.9km），全线共设互通共19座，其中落地互通14座，枢纽互通5座，服务区4处。设计速度采用100公里／小时，双向八车道。
3. S69樟树至吉安高速改扩建项目
樟吉高速改扩建项目路线规划拟与现有樟树至吉安高速公路走向基本一致，起于樟树市境内的昌傅枢纽（即樟吉高速与沪昆高速、东昌高速十字相交位置），终于G45大广高速吉安至南康端改扩建工程的起点吉安市吉州区的兴桥乡，与G45高速公路T形相接。
S69樟树至吉安高速公路改扩建工程，涉及宜春市樟树市、新余市渝水区、吉安峡江县、吉水县、吉州区5个行政区域，昌傅镇、姚圩镇、等14个乡镇。路线全长约105公里，拟按全封闭、全立交、双向八车道高速公路标准进行改扩建，路线全长105km，设计速度为100km/h。
4.阳新（赣鄂界）至武宁至靖安至奉新至高安至樟树至新干至永丰至兴国高速公路，路线长约393公里；是全省“10纵10横21联”高速公路路网10条南北纵线的第七纵。
目前，靖安至樟树高速公路有了新进展项目路线起自武宁县新宁镇的石坪村与靖安县璪都镇新庄村之间市界处，经靖安县、奉新县、高安市、樟树市，终于樟树市永泰镇。项目路线全长约146公里，采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计速度采用100公里/小时，总投资约182.65亿元。
线路走向：靖安至樟树高速公路新建工程地处江西省宜春市东部，路线总体走向为北南向，起点位于靖安县璪都镇北侧市界处，经靖安县的璪都镇、高湖镇、水口乡、双溪镇、在香田乡澳源村附近（靖安境内约36公里）进入奉新县，经澡下镇、干州镇、在赤岸镇雷家村附近（奉新境内约29公里）进入高安市，经伍桥镇、华林镇、村前镇、龙潭镇、杨圩镇、灰埠镇、太阳镇、在新街镇易坊村附近（高安境内约61公里）进入樟树市刘公庙镇和经楼镇，终于G60沪昆高速经楼停车区和临江互通之间，预留南延条件后终止。
三、宜春市规划中的高速
1. 宜春市 北环城高速。据了解，宜春市环城高速分三期建设。 未来只要北环城高速修建起来，就能形成一个圆形的环城高速。
第三期北环城高速：沪昆高速公路彬江互通至宜春绕城高速西线的起点（三阳）34公里，待前两期工程结束后，再择机启动建设。
2. 九纵：通城（赣鄂界）至大余（赣粤界）高速公路。全长约503公里，主要控制点：修水、铜鼓、万载、宜春、安福、永新、井冈山、遂川、崇义、大余。
目前铜鼓至宜春段已通车，宜春至遂川段正在建设中，遂川至大余 计划今年开工修建。就差 通城至铜鼓段，预计五年内开工修建。
四、展望未来的高速
1. 上高至樟树高速
2.高安至新余高速
3.靖安至德安高速
4.宜春至吉安高速
对此你怎么看，宜春市规划中的高速还有哪些不足呢？欢迎大家讨论留言。
部队正在小路向前穿插，忽然就有人一头栽进水稻田里，后面人去救，已来不及。
蚊虫的叮咬，又加剧了睡眠不足，好不容易有点睡觉时间，又要拿出大量时间驱赶蚊虫。
@说说历史那点事
四野渡江后，进行上述两个战役，共歼敌两万余。
从消灭敌人有生力量上看，这不能算是大胜利。
白崇禧力避正面作战的特点没被四野首长充分认识，采取诱歼和近距离包围的部署自然达不
到预期目的。
从另外一方面，解放两三省大片地域，又是一次大胜。
四野渡江后，进行了一个来月的连续行军作战，酷暑、多雨，加上道路崎岖泥泞，部队体力消耗很大。
渡江前，对防病防虫认识不够，每个人只配发五尺纱布，加上水土不服引起的各种疾病，非战斗减员非常严重。
常常出现这样的情况，部队正在小路向前穿插，忽然就有人一头栽进水稻田里，后面人去救，已来不及。
蚊虫的叮咬，又加剧了睡眠不足，好不容易有点睡觉时间，又要拿出大量时间驱赶蚊虫。
后来就实行了轮流睡觉制，前后半夜各一班，一人负责为另一人驱赶蚊子。
据7月份三十个步兵师调查统计，病员竟达十一万，占整个兵员的四分之一，个别师有病的超过了二分之一。
43军一个团，身体健康的，仅占百分之二十五。
另外马匹消瘦，患病也造成严重的非战斗减员。
四野几年来都战斗在平原地区，装备很笨重，到了山地水田，这些装备完全成了累赘，成了鸡肋，食之无味，弃之可惜。
自7月30日，四野主力开始休整治病。
13兵团之38、39、47、49四个军，进至宜都、公安、沙市、常德、桃源、益阳、安化一线。
12兵团之40、41、45、46四个军进至平江、金井、醴陵、萍乡、岳阳、湘阴线。
15兵团指挥之43、44、48三个军，进之宜春、万载、新喻、南昌、上高线。
14兵团一部奉命到北京组建空军。
二野4兵团13、14、15、18四个军进之吉安、秦和、安福、遂川、永新、茶陵线。
对长沙之敌形成钳型战略钳制后，主力开始休整治病，裁减装备。
邓子恢在武汉野司给后勤下了一道命令，限8月1日前查出主要病因。
7月28日，报告出来了。
主要病因是：部队成员大部分在北方长大，到南方后，指战员不能很快掌握当地的自然环境特点，进而不能适应江南的生活习惯，多数人吃不惯大米。
在炎热的中午行军发生大量人员中暑。
受蚊子叮咬后，普遍患疟疾。
夜晚贪凉露宿，喝冷水，吃不干净的水果食物，患痢疾。
后勤工作跟不上，导致营养不良。
这些情况发生后，由于缺乏南方生活经验，管理、教育跟不上，导致疾病蔓延。