我国第二个袁隆平出现了 ，他叫腾飞 ，他在被称为死亡之海的科尔沁沙漠， 种出了万亩水稻， 震惊了世界， 这才是我们中国的骄傲 ，难道这位山东的小伙不值得我们称赞吗？
2023年，别再说此生必价318了。
这几条新疆公路绝对让你炫爆好友圈，
一、独步公路，一条新疆封神之路，纵观天山的每一天，种满四季风光。
二、宜昭公路，一条身体在下地狱，眼睛在天堂的公路，延绵180公里，都是世界级的风景。
三、中巴友谊公路，这是全球海拔最高的跨国公路，路线直达巴基斯坦，拥有南疆帕米尔高原80%的风光。
四、盘龙古道，国内最具艺术感的公路，拥有600多个弯道，可谓是今日走完所有的弯，从此人生尽似坦途。
五、塔萨古道，这是条令人闻风丧胆又心之所向的神秘公，它况离奇，既有人间仙境，又有荒无人烟又沙漠公路，这是中国基建狂魔的代表，修建在死亡之海塔克拉玛干沙漠之中，硬生生将沙漠分成两半，也是世界最长的沙漠公路。
公路走到了尽头，也是一段理性故事的开始，期待你们的故事，关注我，带你走遍新疆。
回忆
今天是二零二二年的九月九日，去年的今天管长春，李庆功，粱发生，杨常信还有我，我们五人乘坐火车来到了南疆的轮台县，开始了一次与孤独，寂寞，恐惧为伍，骑着单车穿越世界第二，中国第一的塔克拉玛干沙漠，挑战自我的旅程。
当做出这个决定的时候，五位队友也经历一次不小的考验和忐忑，当迈出这一步的时候也下了很大的决心，因为年龄都越过了六十多岁，最大的已经越过了六十八岁。任何人没有走过这条路，对塔克拉玛干沙漠公路的情况不了解，只是通过百度了解了它的浩瀚无垠，被称之为“死亡之海”的茫茫沙漠，最让我们担忧的是560多公里，沙漠公路上水和食物的补给，虽然其中有436公里的护沙林带和每4公里的水井房可以补水，但是那只是在网络上的了解，心里还是没底，沙漠上有没有沙尘暴，阳光强不强烈，我们能不能顺利穿越等等都是未知。带着这些未知，好奇和探索的心我们追梦而来。
在轮台县准备了足够的水和食物，简单的装备，迎着朝霞出发了。当踏上沙漠公路的那一刻起，心里就产生莫名其妙的紧张，路的两边是盐碱地，芦苇，沙枣林和茫茫的戈壁，晴朗的天空淡淡的土黄色，与戈壁融为一体，路在土黄色中渐渐的远离城市，村庄和绿洲，进入了荒凉，恐惧的梦幻世界里，偶然有胡杨树出现在路的两旁，但是也被风沙折磨的伤痕累累，一些坚强的胡杨也被极度的干旱夺去了生命，仍然顽强的伫立在沙漠中，干燥的空气在戈壁中弥漫。
骑行了120公里来到了塔里木沙漠石油公路，进入了茫茫的沙漠腹地，为了防止沙漠的流动，造成流沙对公路的伤害和掩埋，影响公路的正常通行，在沙漠公路的两旁，人工种植的436公里的护沙林。
此时我们的骑行挑战才刚刚开始，强烈的阳光，干燥的空气，起起伏伏的沙漠公路，汗是少不了的，从脸上，身上，任何毛孔中渗出，洒在了前行的路上，留给了茫茫的沙漠，骑行服被白色的盐覆盖，同时排尿的次数也减少了。干燥的空气夺走了口腔的水气，干渴的口腔无法闭合下咽，只有不停的喝水，鼓涨的肚子仍然解决不了口腔对水的渴望。低矮的防沙林无法遮挡阳光的暴晒，我们就如烤肉架上烘烤的五条人肉。还好有水井房解决了我们的饮水，有了水井房我们可以在小院扎营。
夜幕降临，一片漆黑，沙漠中非常的安静，安静的掉一根针都可以听到它清脆的声响，夜晚沙漠中的气温骤降，冷的你怀疑季节的轮回。
五天的骑行，五天的艰辛，五天的挑战，战胜了“死亡之海”，战胜了自我，所以说：只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。
杨常信，梁发生骑行至塔中，因山地车故事无法继续骑行，无奈中途搭车返回，但是站上沙漠公路就是英雄。
离开沙漠公路，离开了塔克拉玛干沙漠腹地，来到了民丰县，沿着315国道继续我们的骑行，国道南边是巍峨的昆仑山，北边是塔克拉玛干沙漠，国道在戈壁中穿行，窜起了一个个城市，我们在城市之间，在茫茫的戈壁中，在土黄色的天空里，在酷热的阳光下艰难的骑行，经过和田，墨玉，昆玉，皮山，叶城，泽普，莎车，英吉沙，疏勒县来到了喀什市，十一天的骑行圆满的完成了此次的骑行计划。
这次骑行是骑行以来最值得骄傲的一次，也是人生旅途中最精彩的一笔，骑行的车轮没有停歇，远方的美景等待着我们去欣赏，挑战永远在路上，愿我们在骑行的征途中，书写更精彩的辉煌。
2022.9.9日
写在骑单车南疆行一周年