春哥祝各位平安吉祥，万事如意，愿山河无恙，众生皆安。
今天行情又没啥大动作，整体还是震荡走势。
今天中午春哥午间道中，分析创业板指数形成双顶，其理论上的目标跌幅位对应在2333点。
好多小伙伴不解，问春哥：
咋还有零有整，是怎么计算出来的呢？
今天简单地做一下技术科普。
前面出现两次冲高，形成双顶，本周跌穿颈线位2610点，这个M头的高度是2887-2610=277点，根据形态理论，一旦M头成立，那么向下会等距离下跌，即从2610点往下277点，计算后的目标就是2610-277=2333点。
当然，这是根据形态理论进行了量度目标测算，实际运行中既有超出量度跌幅的情况，也有在量度跌幅上方企稳的情况。具体走势春哥每天都会有盘中跟进。
无论如何，有一点可以肯定的是，现在的震荡，=是为未来的上涨腾挪空间。
详情请点击：网页链接【市防汛指挥部今天举行电视电话会议，龚正要求落实落细各项防御措施】今年第14号台风“灿都”步步逼近，对上海的影响持续加大。市防汛指挥部今天（13日）上午举行电视电话会议，对防汛防台工作进行再动员、再部署、再落实。市委副书记、市长、市防汛指挥部总指挥龚正指出，要深入贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示精神，落实好党中央、国务院部署要求，在市委的坚强领导下，坚持人民至上、生命至上，把保障人民群众生命财产安全放在首位，充分考虑台风、暴雨带来的严重影响，把防御措施落实得更加周全些，全力做好台风防御工作，确保城市运行安全有序。
外媒刷屏，国际社会惊叹！中国在这一领域全面甩开欧美日韩，按照目前发展的速度，预计10年之内，欧美日韩联合起来也赶不上中国的一个零头！
据2021年中国汽车工业协会发布的一份今年1~9月份我国汽车产量和销量的消息显示，截止到2021年9月份，中国汽车已实现累计产量为1855.4万辆，累计增长9.4% ，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量为2130万辆，同比增长5.6% 。
中国的汽车市场在全球疫情肆虐的情况下，不仅没有出现份额萎缩，而且还呈现出爆发式增长。一方面这与国家出台鼓励个人乘用车的政策息息相关，另一方面疫情的反复和不确定性也让不少中产家庭逐步从乘坐公共交通工具转向了个人乘用车。个人乘用车的空间单元相对独立，不与外界人群接触，这就使得后疫情时代下，更多的国人选择了个人私家车出行的方式。与此同时，伴随着中国综合实力的逐渐崛起，完整配套的工业产业链的形成，国货的质量已经有了完全保障，中国家庭在购车时自然就会将目光投在物美价廉、性价比高的国产车型上，这也无形中进一步扩大了特殊时期中国汽车的整体消费市场份额，拉升了中国汽车销售总额。
相比之下，欧美日韩的汽车销量就远没有那么乐观了。据全球汽车行业产销中心数据显示，德国大众汽车截至目前为止销售量不足900万辆，韩国汽车销量也才181万辆，美国不过1073辆，而本田销量就450万辆。也就是说，把欧美日韩所有年销量的汽车总额加起来大抵勉强与中国汽车销量总和持平！中国汽车行业疾风骤雨式的发展令外媒再次刷屏！像往常一样，在唱衰中国的同时也不忘渲染中国汽车给全球市场带来的冲击。不过这次伴随着中国汽车行业交出的一份震惊世界的答卷，国际社会在惊叹之余，恐惧地惊呼“狼来了！”。遥想当年中国刚加入WTO时，部分中国企业惊呼海外资本“狼来了”。没想到世易时移，如今反倒让金发碧眼的欧美人和他们的“小跟班”也逐渐惊呼中国这匹雄健的“战狼”！中国的发展速度恐怕令外国人做梦都不会想到。
有欧美日韩的学者甚至根据目前中国崛起的速度，再依目前的发展势头进行下去，未来10年内，中国汽车基本上足以雄霸全球汽车市场，欧美日韩即便联合起来也赶不上中国的一个零头！作出这样的论断和分析，一是基于全球疫情蔓延的背景之下，全球各国为应对疫情不得不暂时停止人员物资流通，这对极度依赖海外原材料和分工厂的欧美日韩汽车企业来说不啻于雪上加霜；二是全球经济的疲软无力人力原材料价格的上扬增加了汽车行业制造成本；三是中国有着一套自成一体的完善、成熟工业体系，人员、原材料皆可自给自足，不易受到国际风向的震荡，因此，中国制造的汽车成本更低，性价比更高，再加上中国人文化自信强势崛起，国潮文化正成为时代主旋律，支持国货成为时代呼声，因此，在国外专家看来，在未来10年内，中国汽车行业超过欧美日韩的总和几乎已无悬念。
不过，欧美日韩的专家同时也指出，担负中国汽车未来新希望的“领头羊”必然是国企，尤其是较早涉及民用车领域的东风集团。在他们看来，东风集团除了涉及民用车领域较早外，背靠整个国家有着充裕的现金流和雄厚的科技研发能力以及传统的“军工血统”都是东风集团不可忽视的重要实力指标。事实上，近年来东风汽车旗下的各类型车辆销量稳步提升，光2020年累计销量172608辆，2021年推出的东风风神AX7马赫版在短短前八个月就取得了销量33616辆，同比增长4.07% 开门红的好成绩。#全新AX7马赫版# 之所以受到如此欢迎，从外观、高性价比、超强动力、硬核安全来说有着无可比拟的优势。首先，全新AX7马赫版无处不彰显风暴美学。外观采用风暴美学的原创设计语言，以风暴美学元素演绎全新外观，着重强化运动基因。其次，该车采用马赫动力1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，整车最大功率达到140kW，峰值扭矩达到300N·m，释放速度激情 。第三，东风风神AX7马赫版具备超高强度车身；智能安全辅助系统（BSD盲区监测系统、RCTA倒车侧后预警系统、CVW快速靠近预警系统、DOW开门预警系统）；6方位安全气囊；10年不限里程质保，最后，就是它的价格实惠售价在9.59万到12.99万之间，对于广大购车族来说，实在是性价比非常高的一款车。
【“操场埋尸案”校长狱中忏悔，嚎啕大哭】#操场埋尸案校长忏悔大哭# “我真诚地，非常痛心地，向邓世平及其家人忏悔。对他的家人心灵上的创伤，我是无法弥补的。”镜头前，已年届七旬的湖南新晃一中原校长黄炳松痛哭流涕。近日，“操场埋尸案”相关保护伞，诸如新晃公安局原政委杨军、怀化市公安局原副局长杨学文等人交代案情的画面，于近日获得公开。“操场埋尸案”校长狱中忏悔，嚎啕大哭
在中国民航的发展历中，1994年是翻不过去的一页。当时一架从西安飞往广州的西北航空公司的苏制图-154M型客机发生了空难，可以算得上是有史以来最惨烈的空难之一，那起空难造成的经济损失和心理创伤，永远的记录在了中国民航的史册上。
6月6日，西北航空公司所属的B2610号客机从西安咸阳国际机场起飞，执飞到广州的WH2303航班任务。飞机8时13起飞分，8时23分便出现失控现象。左右剧烈摇摆让机组人员无法稳定飞行姿态，飞机在上升到4717米的高度时已经严重偏离爬升航路，并在短短的12秒中，又从4717米疾速下降到2884米，平均每秒下降150米，严重超过飞机的承受能力。
机组人员随即向地面报告飞机摆动并有异响。可当飞机飞到2884米高空时，从驾驶舱语音记录里传来“哐！哐！”两声机体断裂的巨响。飞机竟然在空中解体了！当时飞机上有飞行员5人，乘务组9人，旅客146人，总共160名人员全部遇难，无一幸存！
“94西安空难”的失事现场，距咸阳机场49公里处的长安县鸣犊镇不过200米。当时曲江、长安县的不少人都目睹了这一惨状，只见机头、机身、机尾、机翼四分五裂，散落在村子外面的树上、麦田、道路、河滩之上，随之散落的还有飞机上的各种物品，包括死者随身携带的钱币，四散在直径7公里的地面上，特别是天上掉下遗体的恐怖景象，能使人留下终身的心理阴影。
惨烈空难惊动了国务院，当时有四千多人参加了搜救清理工作。当地有关部门工作人员在失事现场核对遇难者身份，为遇难者尸体拴系身份识别标志。160名遇难者遗体在6月6日当天全部找到，并运回西安。后来，这些遇难者的遗体就长眠在西安凤栖山公墓里。每年清明节，都会有遇难者的亲属前往祭拜，场面令人无比动容。
后经调查飞行参数记录仪，可以看出飞机起飞离地后，所有横向、侧向参数均发生低频大幅度变化，清楚地表明飞机出现了发散型横向飘摆。从事故现场收集到的残骸证实：自动驾驶仪安装座上有两个插头相互插错，即控制副翼的插头(绿色)插在控制航向舵的插座（黄色）中，而控制航向舵的插头(黄色)插在了控制副翼的插座（绿色）中，使飞机的动稳定性变坏，最终酿成飞机解体的惨剧。直接原因是地面维修人员误操作造成的。由于这起事故损失严重，检察机关后对负有直接责任者和其他有关责任人进行了严厉查处。
失事飞机为图-154M型飞机。在1988-1994年间，该机型在俄罗斯共发生6起飞行事故。距离“94西安空难”事故最近的一起，是在1994年1月3日，俄罗斯贝加尔航空公司客机因发动机故障在西伯利亚伊尔库兹克失事，导致124人全部遇难。此后，中国民航禁止再进口使用该客机，而西北航空公司受此波及，也逐渐淡出了民航历史。
里里外外都升级，这台SUV换代后下更不愁卖了！
本田缤智是一款十分热门的 SUV，空间大、动力强、可靠性好、使用成本低，都成了 10 万出头预算买它的重要理由，而近 500 万台的全球销量以及 110 万台的国内销量，更充分说明了缤智的成功。现在，全新一代缤智也即将到来，全方位的升级让它的实力更进了一步。
从开起来的感受而言，全新一代缤智依旧保持着线性又渐进的动力输出，起步动力柔和，加速时没有任何顿挫感。但因为日渐严苛的环保标准，全新一代缤智的 1.5L 自然吸气发动机最大输出下降了 5kW，最大扭矩亦下降了 10N · m，在高速路况下的动力储备比起上一代车型有所减弱；当然，如果你追求速度感，可以使用全新一代缤智的 S 挡，并让发动机转速保持在 4500rpm，此时的全新一代缤智能让你找回本田那种平民超跑的感觉。
全新一代缤智不仅内饰用料更高级，通过升级发动机舱隔音材料、加厚仪表台的隔音垫、提升前排地毯的覆盖面积等等细节，隔音水准也比上一代车型有所提升，尤其在市区道路，感受较为明显。不过，体验隔音的时候就不要逼发动机拉高转速了，本田独具一格的发动机声并不能提高乘坐舒适性。
全新一代缤智的底盘表现也很令人惊喜，对细碎震动和起伏波动的处理很好，对路面坑洼的过滤也属合格，比起上一代车型有了明显的高级感，又通过悬架纵向刚性降低 10%，让车尾跳动的问题被有效解决。当然，全新一代缤智的悬架横向刚性则提升了 25%，可以提升车辆的支撑性，拥有更强的底盘极限。
整体而言，全新一代缤智的发动机功率调低，但却换来了更平顺的动力输出，驾驶质感更细腻，好开是不争的事实，舒适度也有一定提升。当然，对大多数潜在消费者来说，空间和配置才是更重要的关注点。
从数据看，全新一代缤智车身外观长宽高尺寸分别为 4380/1790/1590mm，其中长度和宽度都较上一代车型有所增加，高度则略微下降 15mm，轴距 2610mm 保持不变，同时，车内的后排纵向增加了 35mm，座椅靠背的角度增加了 2 °。以身高 180cm 的后排乘员情况来看，腿部空间余量能达到 2 拳，在小型 SUV 中可以说相当有优势，但也因为降低的车身高度，后排乘员的头部空间仅剩下 2 指，和轿车的头部空间几乎无异，这或许会成为全新一代缤智的软肋。
当然，全新一代缤智也搭载了本田引以为豪的魔术座椅，后排座椅的坐垫部分可以向上折叠，可以满足装载年桔盆栽这样的需求，而且座椅靠背放倒之后，扩展出来的全平空间也相当实用，无论露营还是去摆后备厢集市，都相当实用。
差点忘了说，全新一代缤智的座椅填充物用料厚实，提升舒适性可谓功不可没，但后排的中间座椅要考虑兼顾中央扶手的功能，舒适性就不尽人意了；前排座椅同样有填充物厚实的优点，包裹性也很好，但手动调节的方式还是有些美中不足，不知道上市之后会不会有惊喜。
全新一代缤智的内饰采用了本田家族化设计，时尚感很强，也比较耐看，前排空调出风口还增加了空气扩散系统，可以更大幅度调整空调吹风方向、吹风量等细节，同时空调系统也保留了机械式旋钮和按键，方便驾驶过程中盲操。同时，手机无线充电和搭配 Honda CONNECT 3.0 智能互联系统的 9 英寸中控多媒体屏幕，也是亮点。
在外观上，全新一代缤智可谓化繁为简，将赛车化的流线型设计运用起来，打造出简洁却又讨巧的外观，很符合当下年轻人的审美。有意思的是，全新一代缤智还会提供藤花紫 / 黑顶、格陵兰白 / 黑顶这样的双拼搭配颜色。
写在最后
全新一代缤智保留了上一代车型的优势，并选择了在各种细节上进行提升，以更高级的质感来和对手拉开差距。应该说，随着 SUV 市场竞争愈发激烈，单纯拼空间拼配置的套路已经过时，适时升级细节体验才能更顺应市场。
从全新一代缤智的产品力来看，成为爆款已经是意料之中的事情，毕竟即使是级别和价位相当的合资品牌对手，也不一定能招架全新一代缤智的升级。而现在全新一代缤智还能给我们留下惊喜的地方有两个，其一是上市之后的价格，其二则是会不会增加动力更强的 1.5T 版本，提升消费群体的覆盖面，毕竟也不是每个年轻人都只甘心开一台优雅舒适的代步车。#滨智# #本田# #发动机# #suv# #新能源汽车# #我要上微头条#
中国民航史上的十大空难，你知晓吗？
第一、广州白云机场劫机事件1990年10月2日，在厦门航空开往广州白云机场的波音737客机上，名字叫蒋晓峰的男子闯入驾驶室，声称携带爆炸物，企图胁迫飞行员劫持飞机去台湾。在和驾驶员争斗过程中，飞机降落撞到其他飞机导致起火，机上128名乘客遇难。
第二、南京731空难
1992年7月31日，在南京机场，中国通用航空客机在跑道上突然失控滑出撞上场墙后爆炸起火，机上126人中106人遇难。事故原因源于机组人员执行操作程序有误，教训深重。
第三、南航桂林空难
1992年11月24日，南方航空波音737客机在桂林阳朔县上空，撞山粉碎性解体，机上141人尸骨无存。事故原因尚无定论，机械故障和机组处置不当造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空难
1994年6月6日，西北航空B2610号飞机在西安机场起飞不久空中失控，在西安市长安县鸣犊镇坠毁，机上160人全部死亡。坠机原因是飞行员操作自动驾驶仪方面出现差错，导致飞机遇到气流干扰时出现反复偏航滚动，最终酿成机毁人亡的惨剧。
第五、南航五八空难
1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飞机降落时遭遇暴雨，飞行员两次操作降落均出现失误，导致飞机受损坠毁在跑道上，最终爆炸解体，机上74人有35人死于非命。
第六、温州瑞安空难
1999年2月24日，西南航空图154飞机在温州瑞安上空1200米高度失控坠毁，机上61人全部遇难。坠机原因是维修人员错装自锁螺母，是一起特别重大的责任事故。
第七、国航釜山空难
2002年4月15日，中国国际航空129号班机，在临近釜山机场时碰到恶劣天气和机场设备故障，致使客机撞山坠毁，129人罹难，37人幸存。
第八、大连五七空难
2002年5月7日，北方航空的一架麦道客机在大连海域事发，112名乘客和机组人员全部蒙难。该空难事故是乘客张丕林故意纵火所致。他行前购买的七份航空意外险，被保险公司以故意犯罪为由拒绝了赔付。
第九、包头1121空难
2004年11月21日，M15210航班从包头起飞后随即坠入包头南海公园湖中并发生爆炸，机上乘客、机组人员和地面共55人在事故中遇难。事故原因是机翼结霜导致飞机起飞后失速未能改出坠毁。
第十、黑龙江伊春空难
2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都机场降落时坠毁，机上96人中44人遇难。事故原因是飞行员操控失误。
贵州10亿道路建设，兴义，贵阳，毕节纷纷开工
机械林立，火热开干
#贵州头条# #道路# #施工#
1.贵州省兴义公路管理局普通国省道区域化养护，路段约560公里，全局管养路段范围小修作业和应急抢修工作。包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、路线交叉、交安设施、绿化、站房维修、管理服务设施养护的日常保养及日常巡查、小修作业、应急养护等。
2.贵州省遵义公路管理局2022年普通国省干线沥青路面预防养护工程施工，包含 34 条线路，共43.997 公里，分别为 G210 线：K2415+100～K2416+100、K2421+000～K2422+000、K2427+000～K2430+000、K2431+000～ K2433+000、K2437+000～K2438+000、K2484+000～K2488+000、K2531+000～K2431+800、K2504+000～K2507+000、K2607+200～K2608+000、K2609+000～K2610+000、 K2617+000～K2618+000、K2622+000～K2623+000、K2624+000～K2628+000; G212 线：K1409+500～K1410+500、K1411+500～1412+500、K1426+000～K1427+000、K1428+000～K1429+000、K1491+000～1494+000; G243 线：K695+350～K696+000、K698+000～K700+500、K701+000～K703+000、K823+972～K825+000、K826+000～K828+443; G352 线：K798+224～K799+000、 K801+000～K802+000、K805+000～K806+000、K812+000～K813+000、K821+000～K822+000。
3.贵州省安顺公路管理局2022年沥青路面预防性养护工程施工，包含G321、G320共2条线路，G320线关岭段为二级公路，设计时速为40Km/h，起于断桥镇K2288+000，终点为K2340+500接兴义局管养北盘江桥，实施全长11.6公里。G321线安顺段为二级公路，设计时速为40Km/h，起于普定县K1384+000，终点为普定县K1386+526，实施全长1.526公里。 计划实施里程共13.126Km。
4.贵州省高速公路机电系统通信SDH系统驻点养护三标段，一标段： 区域收费站小计贵阳 60个、遵义27个 、毕节52个，光缆小计贵阳579.962KM、遵义314.135KM、毕节663.869KM； 二标段： 区域收费站小计黔南22个、黔东南44个、铜仁24个，光缆小计黔南392.34KM、黔东南601.007KM、铜仁298.37KM； 三标段： 区域收费站小计安顺 23个、六盘水36个、黔西南34个，光缆小计安顺 300.989KM、六盘水362.285KM、黔西南400.313KM。
5.兴义公路管理局2022年沥青路面预防性养护工程G320线K2367+641~K2426+000施工，G320线起点为上海，终点为瑞丽，在黔西南州境内的主要经过晴隆县、普安县。预防性养护实施于改线路的K2367+641-K2426+000；实施里程共计31.768 Km。公路等级为二级公路技术标准，汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，设计时速40km/h，标准路基宽度为8.5m，路面结构类型：沥青混凝土路面。
中标项目，即刻开干
1.毕节公路管理局桥梁伸缩缝更换工程及G321线大石包一号桥、G321线烂泥沟桥、G326线五里坡大桥维修工程、G321线猫猫洞桥、G326线雨冲桥老桥桥梁修复养护工程，已由毕节市公路建设养护有限公司中标，中标价:13991871.95元。
2.S104花溪高坡民族中学至地坝公路工程二次施工，已由中建科技贵州有限公司中标。中标价:10206520.19元。
3.S505线南加至河口段（原S311线K91+500～K92+060）灾毁恢复重建项目施工，已由贵州省公路建设养护集团有限公司中标，中标价:4026722.11元。
4.S218杨梅至三江口线K25+100～K26+500段灾毁恢复重建工程施工，已由贵州省公路建设养护集团有限公司中标
5.S216K190+000-K192+020段灾毁恢复重建项目，已由黔南公路建设养护有限公司中标。
【养天地正气，法古今完人，这是河南云梦山南天门的对联】
云梦山南天门是云梦旅行的第3个板块——云梦空中大草原！
这里有两个看点，一个是气夺山川的南天门，一个是色结丹霞的八卦城
在云梦山大草原上，面向东南，立在绝崖上的南天门，是2000年以后新建的，绝顶之上，气势不凡。
南天门长56米高48米，其意象征天人合德。
门上梁长十尺，由混元禅师用日月潭黄帝先庙出土的红水凝结而成的红珠砂，以毛笔沾水，一笔一划将862位天子帝王圣号恭书于该十尺长的梁上，也可谓大愿心诚！
南天门有五门代表五福临门，有三层，代表天地人三才，寓意丰富！
南天门正面和背面有十二幅用六十四卦所作的对联，这些对联，寓意六十四卦，三百八十四爻，二十四亿四千六百多局，象征人生每时每刻的变化，象征天人合一，让人生发无限灵感。
登上南天门，面向一望无际的大地山川，有一块巨大的天德石碑，“天德“二字来自鬼谷子的《天德经》，天德乃天公之德。安“天德”基石，在启示人要勤于修行，君子修道在乎德，要合天之德。
八卦城是云梦山顶上的第2个旅游看点
南天门对面就是建筑宏伟的易经大学八卦城，我把它叫做云端里的八卦城，因为八卦城坐落于山顶突出的一块平地，四周就是云卷云舒的云梦空中大草原。
八卦城是全世界研究鬼谷子文化的圣地，是中华文化的大熔炉，它将鬼谷子思想与天地自然、山水景观、人文建筑、艺术哲学完美地结合在了一起，形成了独特的专业的融合的中华文化大结合！
八卦城里有一座鬼谷子坐像，据说是世界上最大的鬼谷子殿堂坐像，坐像由青铜铸造，通高达11米，重达28吨，仰视坐像，感到鬼谷子先师目光慈祥，给你智慧，给你自信和力量。
【【万里行疆】养天地正气，法古今完人，来看看天上宫阙一样的河南... - 今日头条】万里行疆的视频
【【万里行疆】鬼谷子道场，山顶上的八卦城，云端里的易经大学 - 今日头条】万里行疆的视频
鬼谷子谋略奇书
风哥，大众朗逸启航自动风尚版，1.5升2年分期落地9.4左右，2022款朗逸plus自动风尚2年分期落地应该11万出头，该选哪个啊？着急，支支招。这是网友今天的问题，我简单的分析一下，希望能帮到他。
首先两款车平台不一样
朗逸启航是大众2012一2018的pQ34老平台打造，而朗逸pⅠus是第三代MQB平台打造。新平台到现在一直用，朗逸p的车身尺寸也有提升，从启航版的轴距2610mm延长到2688mm。也就是说朗逸pⅠus空间外观优势很明显，当然价位也比启航版贵了不少。
动力匹配都是1.5L没有太大区别
两款车都是1.5L配6AT变速箱，大众的EA211系列发动机，匹配爱信AT可以说是＂黄金搭档＂朗逸启航版是112马力，朗逸是113马力，虽说差別不大，但整体反映了新平台产品调校更好，中控内饰更大气一些。
最后说的是，两款车所对应的消费人群不一样。相较于高半个等级的朗逸p，主要对那些注重外观、配置和空间的消费者。而启航版是针对刚性需求预算有限，追求皮实耐用的人群。也就是说，对工薪阶层朗逸启航版性价比更高，毕竟两者差了近2万块钱，普通工薪族买车能省则省。大家觉得这两个版本买哪个更好一点？请评论区留言。#今日头条# #汽车#