新势力行不行看看小鹏股票就行了。说其他都是骗人的，股票才是真金白银。70多美元跌到7块钱，昨天又跌了7%。
汽车扒一扒燃油车可能遭遇“诺基亚危机”，但电动车决不会迎来高光时刻！
【重磅！恒生旗舰指数大调整：美团、比亚迪、小鹏等被纳入，腾讯权重下降，这些个股遭剔除…】 2月24日盘后，恒生指数公司公布了2022年第四季度恒指系列检讨结果，调整范围包括恒生、国企、恒生科技等港股主要旗舰指数，以及与港股通可投资范围直接相关的恒生综合指数，所有调整将于3月13日起生效。
证券时报 证券时报官方账号重磅！恒生旗舰指数大调整：美团、比亚迪、小鹏等被纳入，腾讯权重下降，这些个股遭剔除…
汽车行业的工资怎么样？
特斯拉：
特斯拉基层制造员工，实习期每天工作8个小时，基本工资4060，加班费每小时36.5元， 上四休二，大概一个月7000，五险一金按规定的上限执行。高端人才平均月薪2万左右，30%的人工资在2-3万之间，低于1万的人占比30%。总体来说，待遇颇为不错。
蔚来：蔚来汽车会给员工股票，总体来看，正式工硕士生月均3.5万，本科月均1.8万。
加班强度，特斯拉≈蔚来≈小鹏≈理想
其实纵观这些新能源汽车行业，员工的薪水都比较高，但是在传统车企里面，普通员工的薪酬就给不到这么高了，因为制造业的工资不太好提，一提就是一个行业的事情，所以有人问福耀玻璃的董事长曹德旺为什么捐款那么多，但是却不给员工涨薪，曹德旺的回答是不能破坏行业平均薪资水准，总而言之可以看出传统制造业的薪酬水准并不是那么高。
但是在新能源汽车行业之所以能够那么高，其实非常重要的一点就在于这些新能源汽车非常赚钱，而且补贴足够高，所以带来的结果就是员工的薪水也水涨船高，这虽然也算是制造业，但是在制造业里面却算是比较高的行业。
对此你们怎么看呢？
#我要上微头条##我要上头条。#
目前在一线大厂,本10,广东人在上海,想回广州,面了小鹏,现在开出的价是,现在n16,股票m小鹏:(n+6k)*15,股票m+9W。我有点纠结要不要接,有2点
1.从大厂跳去中小厂,后面再回大厂会不会有
点难。我工作后一直待在大厂。我感觉我还是
挺不舍大厂平台和光环的。大厂加薪增发也有
保障。但又想回广州。
2担心进入加薪增发特别难,过两年工资薪酬
被甩下。求大家给点意见
#程序员# #直言职场# #我要上微头条#
我觉得：如果是自动驾驶果断跳，现在这个方向很卷，一年一个变化。传统互联网已经存量市场，能转行就就转行。小鹏的市值很高了，跟那几个大厂也差不了很多
小鹏发布小鹏G9后，配置差，定价过高的问题导致粉丝群体有点坐不住，理想L8也同时宣传月底发布，最重要的是小鹏股票在港股/美股因这次发布会后一直跌，特别是港股，可以说是大跌，这已经证明有点事情在发生。
从高高大上发布，结果两天时间就降价，升配置，他们经历了什么，这样的结果你想到了吗？
【直接加薪100万元！企业“砸钱”抢这类人才！】
今年以来，新能源车产销两旺，行业景气度持续高涨。
不仅是传统车企和造车新势力纷纷加足马力，互联网头部企业百度、小米、360等也纷纷入局，一时间，有经验、有技术的人才成了各大公司争抢的香饽饽。
布局较早的造车企业纷纷拿出扩张计划，理想在上海增设研发中心，小鹏和蔚来则预计到年底研发团队将增长一倍。
招聘网站数据显示，造车新势力对相关技术人才给出的平均月薪为15367元，传统车企也不甘示弱，在过去不到半年，国内上市车企掀起一轮“股权激励”的浪潮。
车企对高端人才薪资整体不设上限，年包工资最多甚至直接加一百万现金。
毫无疑问，专业人才对新能源车企未来几年能否抢占市场关键作用，那么高薪招聘人才究竟能否有效推动行业发展？哪类人才又是企业最青睐的呢？对此，你怎么看？#股市点评##股票##新能源#
小鹏汽车股权激励发放77.6万股，人均5万股，按照最新港股股价125港元来算，人均到手将近600万港元，折合人民币也有510万元！
不得不说这就是国内民营汽车厂相比外资汽车厂的优势，外企可能薪资福利都不错，管理也更加人性化，规范一些，但是股票激励这一部分基本是不存在的，所以在民企虽然辛苦，但是工作5-10年，一旦获得股权激励，可能一次就实现财富自由了！
想找工作的应届生们注意了。近年来，在汽车圈，一个十分难得的机遇出现了，由于新能源&智能化的发展需要大量技术人才，市场出现供不应求的现象，很多传统头部车企如广汽集团、长安汽车、长城汽车，以及新兴车企蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车都在采用股权激励方式吸引人才，这对于提高员工凝聚力一定是非常有利的一件事。
以最典型的长城汽车为例，近两年来连续两期开启股权激励计划——累计授予对象近1.2万人，覆盖50%的核心员工，两期股权激励累计股票期权价值超350亿。近期吉利汽车的股权激励制度也比较给力，总价值也超过了40亿元，期待后续更多企业的跟进。
小鹏10月销量出来以后市场是一片哗然，没想到“蔚小理”的小鹏月销只有5000台，寄予众望的G9上市即整出活，伤了一众鹏友的心。更加让人绝望的是小鹏股价随着中国科技股被打压一路狂泻不说，这样的市场表现也让资本市场没有信心。
有位朋友之前任职小鹏，犹记得去年9月我们喝酒时满面红光为小鹏带盐，并且鼓动我们买小鹏股票，说上涨空间很大。他的依据是对照当时特斯拉的市值，中国造车新势力上升空间很大，而他认为小鹏是最有可能成为中国特斯拉的，原因一二三。然而现在小鹏股市的表现看到了，图一上个月小鹏股价的表现，对照图二去年同期股价，之前带盐的哥们最近也在群里和我们哭诉财富缩水90%。对了，他今年随着小鹏架构大调整拿了一笔钱也出来了。所以寒冬里没有最惨，只有更惨。
所以知道为啥现在小鹏关注那么高，引起那么大争议了吧？
比亚迪电子将为苹果代工2020款的新iPad，总市值突破2700亿，相当于1.5个蔚来汽车，2.5个理想汽车或小鹏汽车，坐稳中国新能源汽车“一哥”的位置。#股票#