国际:综合外媒报导，FMC要求达飞（CMA CGM）、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）、韩国HMM、美国Matson、地中海航运（MSC）、香港东方海外（OOCL）、韩国SM Line和以星航运（ZIM）等8家航运商提供加收附加费的详细资料，并说明费用的合理性。
主席Daniel Maffei表示，「我们收到许多针对航运商的投诉，所以必须采取行动，了解航运商是否确实通知客户后才收费、收费金额是否合理、触发费用的规则是否适当及是否清楚说明解除附加费的方法，如果出现不当收取费用的状况，将采取执法行动。」
名单上的航运业者必须要在13日前提出说明，Daniel Maffei强调，「我想知道航运业者加收费用的原因，强烈支持执法单位的严密审查，避免不合理的收费状况存在。」
此外，针对航运供应链的紧绷困境，Daniel Maffei说：「进口需求量创新高，导致航运、港口运输量大增，造成系统壅塞状况随处可见，而且已经延续好几个月，并不是某个地区或港口的特别现象。」
至于部分进口商呼吁FMC调查运价持续飙高的状况，Daniel Maffei则表示，「目前仍在调查中，无法透露太多细节，但到目前为止，我们并未发现操纵运价的迹象。」
#车主点评#【车主：车辆基于CMA平台打造的，优势就是在于操控】
星越L 2021款2.0T双离合两驱智尊型
裸车价：16.30万
平均油耗：7.30L
【购车经历】
身为一个在江苏无锡小小的打工人，家里目前就父母和我三个人，是自己的第一台车，当时就是为了上下班代代步，平时有空还可以带着家人或者朋友一起出去玩，在城市代步和出行旅游的需求下因为非常看中轿车，其实在合资品牌和国产品牌中一直纠结，从本田的型格思域到国产的吉利星瑞雪佛兰迈锐宝，最后还是在性价比上选择了吉利，因为父辈一直坚持选购合资品牌，观点在发动机的耐用性和车辆的保值率上，最后陪同试驾和众多评测的反馈下，同意了我选购国产品牌；在店里试驾的时候正好遇到了星越L，在经过半个小时的试驾以后，不论是动力、操控还是外观内饰，实在是太符合自己的预期了，因为喜欢大轮毂又不怎么用HUD显示，就选择了智尊款，本来是想加购翠羽蓝的套件，但是内饰不对口味，店里又刚刚好有墨玉黑的现车，就直接下订单提车了。
【提车价格】
裸车163200，落地价173000，贷款130000，五年期，总利息26000，没有手续费，购置税因为遇到国家补贴，税是7222，保险花了5300（后来对比其他车友还是稍贵一点），没有其他选装项目，总共优惠了三千多点，一共去店里了三次，所在城市一直没有终端优惠，因为是店里现车所以贷款手续办完一个礼拜就去提车了，4s店的服务态度还是非常好的，赠送了原厂的行车记录仪、脚垫，还有一些车子的全车膜（航天山由我没贴）、防晒衣、后备箱垫、钥匙包。提完车自己去贴了威固的隔热膜，花费9000，不过效果还是非常满意的。
【用车成本】
车子因为刚提车，第一箱油加满花费了521元，厂家承诺的四年半免费保养，所以在后期的使用过程中，保养应该不是什么太大的开销，主要还是加油和保险的费用。由于自己的不小心，在提车一个礼拜的时候不小心刮破的轮胎，到4s店更换的费用是1238。
【能耗表显】
坐标江苏省无锡市，车辆使用了一个半月，目前行驶了663公里，目前百公里综合油耗十个油，油箱据参数显示是55L的，满油大概能跑五百八十公里，每个月上下班加出行大概就六百公里左右，一箱油五百块钱。城市拥堵路段经常红绿灯或者堵车，油耗会在九个油向上十个油左右；错峰行驶或者在城市快速路行驶的时候，油耗最低显示5.4L，平均在七八个油左右；目前还没有上过高速。实际驾驶中开空调和不开空调的油耗没有明显差距，对于星越L这个车辆自身和动力而言，油耗相当满意。
【最不满意】
车机来讲是一个重点，目前还不够开放，虽然已经OTA升级过了，但是很多功能都没有实现，从大家最在意的高德地图、网易云音乐到其他个人需要使用的三方app都不支持，加上车子硬件8155支持的5G网络也没有，车辆的全景影像和行车记录仪也没有整合，内部摄像头的驾驶状态监测，无人泊车功能还未开发出来。车辆设计上没有太大的问题，觉得手机无线充电位置不方便拿取发热量也大。
【驾驶感受】
车辆基于CMA平台打造的，优势就是在于操控，转向轻松而且定向精准，底盘在高速过弯时非常的扎实、支撑性非常的好，没有明显的侧倾感受。2.0T加上博格华纳调教的双离合变速箱在动力响应上面非常的积极，地板油起步的推背感到高速行驶加油超车，动力可以说是随叫随到，在低速2挡左右会有一点点顿挫感觉，切换到运动模式会好很多。中控作为车辆的一大卖点，三联屏的设计非常惊艳，目前使用下来语音交互比较灵敏准确，娱乐系统和手机互联够用，但是播放音乐蓝牙音质不及原车自带的软件播放。内饰基本都是皮质＋翻毛皮的设计，白棕的设计没得挑哈哈。辅助驾驶在速度大于60公里的道路，最好确保道路没有急弯急变道的情况，不然会导致车机识别失误，与理想驾驶方向出现偏差，自适应巡航的跟车距离和突发反应还是比较灵敏偏向保守的。
【乘坐感受】
这个车辆虽然定位紧凑型SUV，但是实际空间可以和Q5L一较高下，不论是驾驶位到后排空间，对于胖胖的朋友也是绰绰有余；方向盘，中控，门板，座椅都是皮质包裹，顶棚被翻毛皮覆盖，在提新车回来车内没有闻到明显的异味，也看过评测视频，用料都比较良心，特别是仪表位置的彩虹车缝线。前排到后排的座椅较软，包裹性算比较好的，还有腰托腿托的设计，驾驶坐感很舒适；后排空间可以翘起二郎腿；扶手箱的深度还可以，大小一般。后备箱的空间放下三四个大行李箱应该不成问题，下面有备胎的设计。目前行驶来讲，车辆的支撑性强加上运动轮胎带来的就是舒适性略低，过大的坑洼路面或者减速带时，车内会有明显的路感反馈，好在回弹比较快，没有太大的影响；胎噪个人还可以接受，有隔音玻璃加噪音补偿；我长辈坐了以后也是惊讶国产车能做到这种空间和舒适性，非常满意。内饰做工和驾驶体验也对比过其他品牌的车辆，还是心仪星越L。
本文来自易车社区用户——星越车主