今天看到一个话题，问你觉得做快递员会没面子吗？
这个话题对于我来说正是现在正在考虑的职业。
工作差不多20年了，我没在哪个岗位停留过太久。
我中专学习会计的，后来阴差阳错并没有从业，就是一直可着自己的性子随意选择工作类型，属于即时开心型的。
现在因为孩子我也没啥全身心投入的时间，只能找随意一点的工作，在一个本应该有一定工作经验的年纪却只能找一份符合我时间的工作。
也有考虑过销售类型的工作，但是现在我的家庭状况还需要一份相对稳定的收入来支撑！
对于我来说，销售要面对的客户，不太适合我的性格，我更喜欢和物体打交道！
所以我决定选择一份跟物体打交道的工作心情会更好一些！
选择快递员，可能比较辛苦，但是我觉得适合我，有人会觉得没面子，我并没有这个想法，在现在这个社会条件下，能合理合法通过自己的努力挣钱都是光荣的！
你们觉得呢？
《哲思（134）—社会责任感》
放下架子去做快递小哥？这和放下不放下架子有啥关系？我试图理解马爸爸说这个是不是因为招聘不到快递人员呢？为什么不是放下架子去基层跑市场呢？当会计都要先从跑银行的出纳做起呢。马爸爸思维有些不严谨了哈。
放下架子需要勇气还是需要一个机会？机会是可能会变现的。变现意味着不是人变得是否高级，变现意味着生存。生存有什么高级的？勇气啥都不是。勇气是鼓励小娃娃的。成年人的世界更多的是担当，而不是勇气。
年轻人选择一份职业需要去放下架子吗？年轻人没资格有架子。年轻人思想没有那么复杂。需要放下架子一般都是上了点儿年纪的人，上了年纪和高不成低不就的心态不成正比。有高不成低不就心态的年轻人即便是“放下架子”选择的事业基本上也会是终生职业。而上了年纪的人呢并不是说愿不愿意放下架子的事儿而是他们可能在技能方面是缺失的。说白了，就是工作了很多年其实啥都不会。放下架子可能就是人脑海里并不真实的一种感受，其实现实中没有这么复杂的心理状态。但技能缺失和不断学习和适应新事物的缺失才最要命。上了年纪和真正长大也未必是同步的。当然，如果放下架子是人成长的必经之路，这些上了年纪的人为何要建立在抢弱势群体的饭碗的基础之上呢，社会没有太多机会供这些弱势群体选择的。一把年纪了连点社会责任心都没有社会可就够悲哀的了。
上了年纪的人特别容易犯致命错误，就是根本就不知道犯错的代价。不仅犯错还犯低级错误。上了年纪依然犯错的人就是因为没有经历太多失败案例。所以，架子不架子这样的事儿真没必要讨论，马爸爸应该说说自己曾经犯过什么大错，这才有教育的意义。
#顺丰一季度亏近10亿财务负责人辞职#顺丰快递王者地位不保，掉队的白马股？
4月22日晚，顺丰控股发布一季报：一季度亏损9.89亿元，同比下降209%！除了下滑的业绩之外，财务负责人伍玮婷申请4月24日起，辞去公司董事会审计委员会委员、财务负责人、副总经理职务。 #顺丰财务总监卸任# #财报季2021#
在之前顺丰业绩的预告中，已经将大幅预亏的情况公布了，只不过这次是确认了具体的幅度，除了业绩之外，财务负责人的辞职，才是更大的瓜。一个公司的财务，显然是最了解公司运行情况的人，财务总监卸任，除了未来可以更好的卖股票套现外，另一点就是找到了更好的“下家”，再通俗点说，顺丰的未来，至少这个财务总监并非看好！
作为传统的白马股，顺丰一直是快递业的王者，当年首创的“买飞机”模式，让它在速度，尤其是生鲜物流上占了很大的优势，不过现在快递业新入局者如极兔搅局很厉害，再加上社区团购这种，也就是本地仓模式下，顺丰的优势少了很多，价格本身又高于其它快递，你让顺丰如何抢业务？
也许，白马股中，顺丰将慢慢掉队，你觉得呢？
头条热榜
小倩是公司的前合，平时快递都由她签收，但有些同事的快递是到付，每次当事人不在时，她会自己垫付快递费，然后再问当事人要。
前几天，她收了一个财务部同事的到付快递，支付了13元的快递费，但是她问同事要快递费时，对方却说：“不应该是12吗？怎么要13？”
还没等小倩解释，就直接转了12快钱。
小倩给她看自己的付款记录，对方却说“我不是不信你，但我成天收快递，一直都是12块”。
说完就走了，也没有给小倩补上那一块钱。
小倩很是郁闷，虽然一块钱不是多大的事情，但同事的这句话让她觉得自己出力不讨好，还不被信任，也害怕以后再遇到类似这位同事一样的人。
工作中，为他人垫付的情况很常见，如果对方通情达理，并不存在任何问题，这也算是乐于助人的表但。如果对方矫情、不好说话，基至为了几块钱而斤斤计较，就会让人难堪和尴尬，甚至不知如何是好。
其实，像案例中小倩的情况，并非不能避免，只要做到以下三件事情，就能有效避免矛盾的发生。
1、事前沟通，争得对为同意再行动。在任何需要垫付的情况下，都需要先和对方进行沟通，告知对方“我先帮你垫付”，在得到对方的同意后再行动，这样就会避免案例中小倩的情况。因为很多时候，我们并不是当事人，不知道当事人怎么想，所以不能替当事人做主。比如案例中的小倩，当快递员收取13元的快递费时，她想到的只是代收快递，并没有想到对方是否对快递费有异议。如果她能在签收快递时，给对方打电话告知对方要收取13元的快费，那么对方可能就不会责怪她。
2、事中取证，给予对方信任。凡是跟钱扯上关系的事情，如果不留凭证，很多时候很难说清楚。所以，如果要帮对方垫付，或者对方授权了你去垫付，一定要留下凭证和痕迹，以便对方还钱时有依据。这样，不仅是对自己的保护，也是给予别人信任。
3、事后及时索要，以免时间长了忘记。很多时候帮同事垫付后，如果没有及时向对方提出，时间长了，对方很可能就会忘记。所以，事后要及时提醒对方，如果遇到了不及时还钱的人，那么最好厚着脸皮多要几次，不然时间长了，自己可能也就忘了。
工作中，你遇到过为同事垫付，但对方不还的情况吗？
临近端午，大家都发福利了，正常我们公司也该发了，但是迟迟没收到领取通知。今天问财务过节发不发礼品，财务说：发，东西快递弄丢了，还没解决呢[石化]。这年头，啥啥都可能出现意外，据说派送这单的快递员是临时工[我想静静]，他不清楚，几天了，都没解决。好奇葩，十几箱东西找不到了，看来还是去超市买踏实，一手钱一手货。
1993年，桐庐人聂腾飞创立申通快递
1999年，弟弟聂腾云创立韵达快递
2000年，申通财务张晓娟创办圆通快递
2002年，申通某站长桑学兵创办中通快递
2015年，聂腾飞前妻陈小英收购天天快递
谁也想不到，“三通一达”绕了一圈起源都是桐庐人。而这一切的起源都得从一个叫陈小英的女人说起，陈小英1976年出生在桐庐一个贫困的村子里，家里的顶梁柱是父亲，父亲的收入养活了家里的四口人
就在陈小英上初中时期，父亲去世，导致家里没有了顶梁柱。原本学习不错的陈小英，只能放弃读书，来到杭州市区打工，以维持生计。
陈小英在一家印染厂工作，就在这家印染厂陈小英遇到了一个男人，他就是聂腾飞。两人是老乡，聂腾飞性格外向，带人热情，陈小英性格内向不爱说话，然而就是这一对性格截然相反的男女，互补的性格反而让两个人走得更近。
而伴随这两人日益增进的情感的同时，当时的经济环境也产生了很大的变化，90年代的中国，民营经济突飞猛进，全球贸易也在此时有了更大范围的发展，各国之间的贸易往来越来越密切。聂腾飞经过几年的奋斗，已经升职，担任印染厂的报单任务，因此需要频繁往返国内外。
在一次海外报单任务中，聂腾飞敏锐地察觉到了商机。原来当时国外的快递业已经有了一定的规模，并且带来的高效率让贸易变得更加轻松，而此时国内的物流行业几乎是一片空白。
回国后，聂腾飞果断拉着陈小英在屋子里商讨创业的事情，同时聂腾飞还找到了另外一位工友詹际盛，打算拉他入股。聂腾飞办事效率很高，很快上海盛彤实业有限公司成立了，从名字上可以看出，盛彤其实就是申通的前身。
盛彤成立后，果然不出所料，很快就赚到了20000元的第一桶金，在90年代万元户都是很少的。在业务逐渐壮大以后，聂腾飞邀请弟弟聂腾云加入，陈小英邀请哥哥陈德军加入，而原来的原始股东詹际盛决定单干，于1994年成立天天快递，没过多久“盛彤”正式改名为“申通”。
事与愿违，谁也不知道事业进入正轨的聂腾飞会遭遇“人祸”，98年在去宁波出差的路上，聂腾飞遭遇车祸，不幸身亡。至今事故发生的原因依旧未知，有人猜测是司机的原因，因为据说后来陈小英嫁给了司机，不过这只是网友的猜测，并没有实际依据。
可以肯定的是，对于陈小英来说，“丧父之痛”随之而来又是“丧夫之痛”。
随之而来的便是申通的“分崩离析”，1999年聂腾飞弟弟聂腾云单独创办韵达；2000年，申通财务张晓娟成立圆通；2002年，申通站点负责人桑学兵创办了中通快递。
90年代的下海潮催生了申通，而2000年后的国内也是“暗潮汹涌”，2003年5月淘宝成立后，趁着互联网经济的迅猛发展和国内外贸易的迅猛发展，改变了国内消费者购物习惯，这让快递行业迎来了一次升级换代的机会。
前几年电商平台过年是不发货的，但随着菜鸟物流和三通一达“结盟”之后，老百姓的购物、取件体验得到了显著提升。今年菜鸟在春节期间投入了15万员工，物流不停运，其中超过10万人春节值守，让300多个城市的淘宝、天猫可以在过年期间不打烊。可以说三通一达和菜鸟的“结盟”，改变了原本快递业零散、低效的现状。
这等于说对陈小英“开启了另一扇门”，而陈小英时代的申通也继续发展，2012年陈小英1.6亿收购天天快递，也是在这一年嫁给了当年聂腾飞的司机；4年之后，申通上市，身家达到120亿后，陈小英套现146亿，2019年迎来阿里入股，之后离开商界。
可以说，“桐庐帮”很好地代表了浙商的特点：
1、不怕困难，“白天吃鲍鱼，晚上睡地板”
2、生于穷苦家庭，出生资源贫乏地区，有出去闯的瓶颈
3、敢为人先，找到时代风口
4、擅长利用人脉降低风险，团结一致，产生集群效应
可以说，如今的快递现状，确实和“桐庐帮”多多少少有点关系，当然了这也是时代造英雄，电商、外贸、互联网和经济腾飞，才是早就了“三通一达”以及“桐庐帮”的主要原因，你们觉得呢？
#西安市民战疫求助入口# 用户“快乐晋州3q”在今日头条向@西安问答 求助：“本人是中通快递的一名快递员，2021年12月18号帮客户发了一件快递，而被公司恶心扣1119元。申诉无果，特求助媒体。”
1月25日，华商全媒体记者联系到求助人樊先生，他说自己是中通快递西安市东仪路一个分部的快递员， 2021年12月18日，他在送快递的途中，有位女士过来问他是否能发货，他说可以，就收货打包，走了快递流程，“是一双鞋，应该是这位女士挂在网上卖，嘉峪关的人买了，要发过去。”12月21日，货物从西安运转中心发往目的地，但直到12月29日，客户等了几天后，没有显示物流信息，对此进行了投诉。中通快递西安管理中心以为货物遗失了，就让他赔钱给客户，共1119元钱。但随后，快递又在嘉峪关的网点找到了，网点给收件人送去了，可钱已经赔了，“我就联系收件人，对方刚开始说没收到，后来说家人签收了，但不要了，要退货，因疫情影响，货还在嘉峪关，但1月24日发工资时，我的工资就被扣了1119元，问财务才知道，是被罚款了，我就觉得很冤枉。”
1月25日下午，华商报记者联系上中通快递西安高新商圈的一位主管刘先生，他说，货物是这名快递员发出去的，开始以为遗失了，过了一段时间，货又出来，买家不要了，卖家也不要了，公司内部规定是谁揽收谁负责，“快递员存在的问题是收件的时候没有申明价值，这个价值需要有书面协议。1119元钱已经赔给寄件人了，货退回来，钱就退给快递员，肯定不让他承担，还需要他配合公司把货追回来。” 华商全媒体记者：卿荣波 #头条帮忙# @快乐晋州3q
劝退学概论
劝人学医，天打雷劈
劝人学法，千刀万剐
少壮不努力，长大学会计
生化环材，四大天坑
金融有前途，CS大法好
土木专业大概率等于搬砖
物流专业就是送快递
有多少信息就有多少认知
鲁迅说过
其实地上本没有路
走的人多了也便成了路
鲁迅没说过
其实地上本有路
走的人多了也便没了路
钱多事少压力小环境好不加班
年薪百万，轻松混世界
有多少魔幻现实主义的梦境
站在人生的十字路口
没有选择会觉得悲催
选择太多了等于没有选择
选专业职业重要性并不亚于找对象
同分不同命，选择大于努力
选对自己的赛道，不走弯路即是捷径
在轮子启动之前
筹划志愿填报，准备好了吗
白天干财务，晚上干快递，不写文章头条赚钱。就是神也没这样的精力，除非你不用睡觉。
在去年的“进博会”上，国际三大快递巨头入场对决。既说明中国的快递市场很重要，又给中国土生土长的快递企业平添很多压力。
而在快递企业发布的财报中，我们发现中国的快递龙头企业顺丰已经连续多年亏损，曾经风光无限的百世快递也被收购，物流行业的前景似乎一片暗淡。但在阿里集团的三季度财报中，我们发现一个亮点：阿里下属的菜鸟物流发展迅速，财务数据非常亮眼，已经成为整个阿里集团新的发展引擎。更为可贵的是，菜鸟物流自营业务收入占比非常高，说明该企业拓展增量市场的能力很强。
而在现实中，菜鸟物流一直苦练内功，做深做透全产业链。不仅持续加大物流产业的投入，还给物流赋能数智化，让物流科技也能“贴地飞行”。再经过精细化的运营管理，让菜鸟成为可以与世界三大物流巨头比肩的优秀企业。
通过观察我们注意到，菜鸟在产业化的投入不断增加，菜鸟一直在自建自营物流设施，而所有的投入又都非常具有前瞻性，并始终与环保和科技捆绑在一起。
菜鸟在国内有8.7万个菜鸟驿站，可以提供数字化社区服务；在全国建有6个自营的物流产业园，在节能减碳方面已经成为典范；疫情期间菜鸟自有的货运飞机，为全世界运送中国产的防疫物资和国产疫苗；在产业密集地带菜鸟自建产地仓，为客户和品牌提供端对端的服务；菜鸟针对快销、大件、生鲜等商品的特殊性，为客户定制解决方案；八成以上的快递包裹已经可以实现48小时送达。
而在海外物流行业的市场布局，菜鸟更是早有规划和投入，具有比顺丰和京东更大的优势。菜鸟在全球拥有6个智慧物流中心，仅在欧洲就有7个分拨中心，在很多国家的海关都能做到秒通关。菜鸟优秀的整合全产业链、物流链的能力，让“用一杯咖啡钱送达全球”不再是梦想。
两年多的疫情对全球产业链造成极大的破坏。对于物流企业来说，既是危机也是机会。事实证明，菜鸟产业化的发展模式是符合物流行业发展趋势的。